而每一大段又劃分為若千分段，這些分段分別裝焊完畢后，再按各自的大段在船臺上合攏。這樣.船臺上的分段合攏便可同時在2一3個區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，而每一區(qū)城內(nèi)的分段合攏仍按塔式法成形，哈默納科島式裝配諧波齒輪SHF-17-50-2SH-SP因其形似孤島，故名島式裝配法

    島式裝配法的船臺作業(yè)面較塔式大，有利于縮短船合建造周期，通常多用來建造大型船舶。

    為了保證整個船休長度，要求各島內(nèi)的定哈默納科島式裝配諧波齒輪SHF-17-50-2SH-SP位分段必須安裝在正確位置上;同時還耍注意島與島之間嵌補分段的形狀和結(jié)構(gòu)特點，保證嵌補分段容易

嵌進(jìn)兩島之間。

    當(dāng)兩塊母材的鋼材級別不同時，除在結(jié)構(gòu)不連續(xù)處或應(yīng)力集中區(qū)域內(nèi)的焊縫應(yīng)選用較高級別的焊接材料外，一般可選月與哈默納科島式裝配諧波齒輪SHF-17-50-2SH-SP較低級母材相適應(yīng)的焊接材料。

    凡重要部位的焊縫，如大合攏焊縫、冰區(qū)加強區(qū)域的殼板的灼縫，脂霹端殼板的焊縫、主機(jī)座及其相連接的構(gòu)件等，均應(yīng)選用低氫焊條焊接。

      (二)焊前準(zhǔn)備

    焊接前，焊縫坡口應(yīng)按規(guī)定的要求進(jìn)哈默納科島式裝配諧波齒輪SHF-17-50-2SH-SP行加工且應(yīng)保證加工的質(zhì)量

    在裝配時，構(gòu)件的裝配間隙應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)稱圖紙規(guī)定，并要定位準(zhǔn)確;合攏焊縫應(yīng)符合船體型線要求，不宜強制成形，以免溝件內(nèi)部出現(xiàn)較大的

內(nèi)應(yīng)力。